Lors d’une réponse à une question parlementaire, les règles applicables aux trottinettes électriques (e-trotinettes) et aux mono-roues (sonowheels) ont été précisées.

E-trottinettes

Les trottinettes électriques sont à classer comme cycles électriques, à condition que :

• la puissance nominale continue maximale du moteur électrique ne dépasse pas 0,5 kW ;
• et que la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 25 km/h.

Elles sont soumises aux mêmes règles de circulation que les cycles et cycles électriques et ne peuvent pas circuler sur les trottoirs et autres parties de la voie publique réservées aux piétons.

Les trottinettes électriques doivent être enregistrées auprès de la Société nationale de circulation automobile (SNCA) avant leur mise en circulation et être couvertes par une vignette de conformité valide.

Solowheels

L’utilisation des mono-roues sur la voie publique est interdite. La circulation peut toutefois être autorisée par règlement à condition d’installer des panneaux de signalisation additionnels correspondants sur les voies publiques équipées des signaux routiers suivants :

• circulation interdite dans les 2 sens (C,2) ;
• piste / voie cyclable obligatoire (D,4) ;
• chemin pour piétons obligatoire (D,5) ;
• chemin obligatoire pour cyclistes et piétons (D,5a / D,5b) ;
• zone résidentielle (E,25a) ;
• zone piétonne (E,27a).

Dans ces cas-là, les utilisateurs de solowheels sont considérés comme piétons.

Il n’existe aucune obligation d’immatriculation ou d’enregistrement pour ces moyens de locomotion.

HIER DIE QUELLE

Erklärung seitens eWheelz™

In Luxemburg hat das Parlament auf eine Anfrage bezüglich elektromotorbetriebenen Fahrzeugen, speziell bezüglich eScooter und elektrischen Einrädern geantwortet. Die Verwendung von elektrischen Einrädern ist auf allen öffentlichen Strassen der StVO nicht erlaubt. Ein Hintertürchen existiert dann aber doch noch. Elektrische Einräder dürfen dort legal genutzt werden, wo durch Anbringung einer entsprechenden und zusätzlichen Beschilderung auf öffentlichen Strassen auf den Gebrauch von elektrischen Einrädern aufmerksam gemacht wird. An solchen Orten ist die Benützung eines elektrischen Einrades erlaubt, jedoch muss die Höchstgeschwindigkeit bei 6 km/h liegen. So wird dann auch keine Registrierung oder Anmeldung des Gerätes verlangt. Die Regeln unterscheiden sich je nach Gefährt stark. Luxemburg bemüht sich anscheinend eine Lösung für die zukünftige Mikromobilität zu finden und präsentiert hiermit einen möglich Lösungsansatz, welcher jedoch so noch nicht wirklich Sinn ergibt.